Inhoud
De Oryol-draver is het enige ras dat in de 18e eeuw is ontstaan, niet omdat 'het in de loop van de historische ontwikkeling gebeurde', maar volgens een eerder samengestelde lijst van noodzakelijke kwaliteiten.
In die tijd bestond nergens ter wereld een paard dat urenlang kon draven. Met de trotse namen "roadster" en "draver" waren de Europese paardenrassen zwaar, los en snel moe. De lichtere rijrassen waren meer aangepast aan de galopbeweging.
Europa maakte zich geen zorgen over deze situatie. De afstanden daar waren klein in vergelijking met het Russische rijk. En wat konden de Russen doen als er in die tijd een Europees vorstendom zou passen tussen Moskou en Sint-Petersburg? Voor Russische afstanden was een paard nodig dat lang kon draven, omdat schokken in galop alles bedierf dat kon worden bedorven.
Bij een galop treedt een schokkracht op, die de schouders van de paarden breekt, de bevestigingen van de koetsen verliest en mensen ernstig schommelt. Graaf Alexei Orlov-Chesmensky wist uit de eerste hand over deze problemen en dacht er serieus over na om zijn eigen Russische paardenras te fokken, in staat om de klimatologische omstandigheden van verschillende regio's van Rusland goed te verdragen en lange tijd in een harnas te bewegen zonder ruiters te vermoeien. Geen van de lokale Russische paardenrassen die in die tijd voor langeafstandsreizen werden gebruikt, konden ruiters zoveel comfort bieden. Het enige voordeel van Vyatok, Mezenok, Kazanok en andere lokale paarden was uithoudingsvermogen.
De broer van de lieveling van Catharina de Grote had zowel de middelen als de plaats om een stoeterij op te richten. Graaf Orlov begon met de aankoop van merries en hengsten die toen bijna over de hele wereld bekend waren. Maar noch raszuivere paarden, noch hun kruisingen gaven het gewenste resultaat. Volgens het idee van Orlov hadden de nodige nakomelingen moeten worden verkregen door zware rauwe Napolitaanse en Nederlandse merries, die korte tijd in brede draf kunnen bewegen, te kruisen met droge en lichte Arabische hengsten.
Maar waar zouden we die hengsten vandaan halen als de Arabische stammen in die tijd ruiming verkochten aan domme Europeanen? En zelfs deze ruiming werd zeer gewaardeerd. En Orlov had echt hoogwaardige fabrikanten nodig. Orlov stuurde verkenners waar hij maar hoopte de hengsten te vinden die hij nodig had. Plots kwam de Russisch-Turkse oorlog Orlov te hulp.
Het mediterrane Russische squadron onder bevel van Alexei Orlov versloeg de Turkse vloot bij Chios en Chesme. Tijdens de veldslagen waardeerden de Turken de moed en durf van Eagle Pasha. Verschillende hengsten werden als cadeau naar Orlov gestuurd. Na het sluiten van de wapenstilstand bereikten geruchten Orlov over een zeer zeldzame hengst, die van Arabië naar het Ottomaanse rijk werd geleid, maar uit angst voor vijandelijkheden verborgen was in Morea, in Griekenland. Orlov stuurde daar verkenners van goed geïnformeerde mensen. Terugkerende verkenners meldden dat "zo'n paard nog niet is gezien". Orlov wilde meteen een hengst op stal krijgen.
Orlov's voorstel om het paard te verkopen stuitte niet op begrip van de sultan. De ontstoken Orlov dreigde de hengst "op het zwaard" te nemen. Onderwezen door bittere ervaring, begrepen de Turken dat de Adelaarspasja in staat was zijn belofte na te komen en kozen ervoor om "vrijwillig" afstand te doen van het paard. Het resultaat was dat de hengst aan Orlov werd verkocht voor een in die dagen ongehoord bedrag van 60 duizend roebel in zilver.Er kan van worden uitgegaan dat vanaf dit moment de geschiedenis van het Oryol-paardenras begon.
De geschiedenis van de Oryol-dravers
De aangekochte hengst bleek echt uniek te zijn. Hij had een heel lang lijf en na zijn dood bleek dat dit paard in plaats van 18 wervels er 19 had. Bovendien bevond de extra wervel zich in het thoracale gebied en daardoor had de hengst ook een extra paar ribben.
De hengst kwam pas 1,5 jaar na de aankoop op het landgoed van graaf Orlov. Uit angst voor de ontberingen van zeereizen, werd het paard over land rond de zeeën geleid. Ze leidden de hengst op kleine marsen, liepen slechts 15 wer per dag en stapten geleidelijk over van de gebruikelijke gerst in Arabië naar de haver die in Rusland werd geaccepteerd.
Aangekomen op het landgoed verraste de hengst iedereen met zijn grote gestalte, lichaamslengte, zeer mooi zilverwit haar en een zeer aanhankelijke instelling. Voor de kleur van de vacht kreeg het paard de bijnaam Smetanka.
En de zilverachtige glans van de wol voegt sindsdien intriges toe Arabische paarden er is geen dergelijk fenomeen.
Smetanka woonde minder dan een jaar in Rusland en liet slechts 4 hengsten en een merrieveulen achter. Versies over zijn dood variëren.
Volgens één versie kon hij de moeilijke overgang niet verdragen. Maar 15 - 20 km per dag is niet genoeg voor een gezond paard.
Volgens een andere versie kon hij geen ongewoon voedsel eten. Maar de gevolgen van het eten van het verkeerde voer komen bij paarden veel sneller tot uiting. Een vlotte overgang naar een nieuw voer heeft geen negatieve gevolgen.
Volgens de derde versie kon de hengst, die gewend was aan de droge lucht van Arabië, het vochtige Russische klimaat niet verdragen. En deze versie ziet er al aannemelijk uit. Tegenwoordig bevestigen inheemse paarden uit plaatsen ver van de beschaving deze versie en ontwikkelen ze chronische luchtwegobstructie als ze naar de stad worden gebracht.
Volgens de vierde versie wankelde Smetanka bij de drinkplaats, toen hij de merries zag, gleed hij uit, viel en sloeg met de achterkant van zijn hoofd op de hoek van een houten blok. Het kan ook op een gladde ondergrond staan.
Er is zeker maar één ding bekend: na de dood van Smetanka heeft zijn bruidegom zichzelf aan de teugels opgehangen.
Polkan ik
De opvolger van de geschiedenis van de Orlov-draver was de zoon van Smetanka, geboren uit een Deense osmerrie, Polkan I. Deze hengst was nog niet het ideaal van het verwekte ras, maar Bars I werd geboren uit hem en de grijze Nederlandse merrie, die volledig overeenkwamen met de dromen van Orlov.
Bars I
In Bars I werd een grote hoogte (166 cm), zelfs in de moderne tijd, gecombineerd met kracht en een mooie speelse draf. Het vereiste type van het toekomstige Oryol-drafpaardenras werd gevonden. Nu moest het worden opgelost. Op 7-jarige leeftijd werd Bars naar een fabriek gestuurd, waar hij 17 jaar lang produceerde. De genealogieën van alle moderne Oryol en Russische dravers gaan terug naar de Bars.
Het ideaal van graaf Orlov werd geboren in een grijs pak. Omdat de luipaard zeer actief werd gebruikt, is de grijze kleur tegenwoordig heel gebruikelijk bij de Oryol-dravers.
Er is ook een omgekeerde relatie: als grijs, dan is de Orlov-draver.
Samen hebben graaf Orlov en zijn assistent V.I. Shishkin slaagde erin om het noodzakelijke type gemakkelijk te tuigen paard te beveiligen. Om de productieve eigenschappen van het Oryol-drafras van paarden te verbeteren, werd een systeem voor het trainen en testen van jonge dieren bedacht, waardoor het mogelijk werd om jonge dieren correct te beoordelen bij het selecteren voor een ras.
Daarna geloofden ze heilig in telegonia (bijgeloof leeft nog) en geloofden dat als een merrie bedekt is met een ongeschikte hengst, ze nooit een volbloed veulen zal brengen.
Lopende ontwikkeling
Zelfs voordat Orlov racen introduceerde als een prestatietest in de winter op het ijs van de rivier de Moskva, werden er nationale "reizen" gehouden, waar de eigenaren van eersteklas paarden hun dieren lieten zien. Orlov veranderde deze trips niet in willekeurige spelletjes, maar in systematische tests van jonge dieren op behendigheid. Rassen begonnen snel aan populariteit te winnen, bovendien bleek dat niemand anders in snelheid kon concurreren met de Orlov-draver. In Rusland is een nieuw ras van vrij massieve, elegante paarden met lichte tuigen ontstaan. Oryol-dravers waren niet alleen in heel Europa gewild, maar ook in de VS.
De achteruitgang van het Oryol-ras
Volgens het idee van de graaf is de Orlov-draver een paard, geschikt voor zowel een kar als een voivode. Maar om karren te vervoeren, heb je een enorm bot en een aanzienlijke spiermassa nodig. Aanvankelijk hadden de Oryol-dravers dikke vormen en een grote gestalte. Een foto van de Orlov-draver Barchuk, genomen in 1912, bevestigt dit.
Zo'n paard kan gemakkelijk een kar dragen, maar door de massa is het onwaarschijnlijk dat het erg snel is. Ondertussen fokten ze in de Verenigde Staten hun eigen ras dravers, het enige criterium voor het succes daarvan was de finish. Daarom, toen aan het begin van de twintigste eeuw kleine, maar zeer snelle Amerikaanse dravers vanuit de VS naar Rusland werden geïmporteerd, begon Orlovsky terrein te verliezen. Hij kon niet concurreren met geïmporteerde paarden. Omdat ze winsten wilden ontvangen, begonnen de eigenaren van de Orlov-dravers ze te kruisen met de Amerikaanse. De kruising bereikte zulke proporties dat het de Oryol-draver als paardenras ernstig bedreigde.
Tot het verschijnen van de Krepysh, die bewees dat het Oryol-ras de grenzen van toenemende behendigheid nog niet had bereikt. Al snel werden gesloten races voor het Oryol-ras en open prijzen voor dravers van elk ras geïntroduceerd.
Opwekking
Het Oryol-ras heeft de revolutie en de burgeroorlog behoorlijk succesvol overleefd. Het tribale werk met haar werd gecentraliseerd en werd productiever. Metis met Amerikaanse dravers werden gescheiden in een apart ras, de Russische draver. In de Sovjet-Unie werd het Oryol-ras gebruikt als verbeteraar voor lokale inheemse paarden en gekruiste veestapels. Zelfs Altai-bergpaarden werden verbeterd door dravers. Na de Tweede Wereldoorlog en tot de ineenstorting van de Unie waren de Orlov-dravers het meest talrijke fabrieksras in het land.
De tweede achteruitgang in de geschiedenis van het Oryol-paardenras vond plaats in de jaren 90 van de vorige eeuw. De veestapel is gedaald tot een kritiek niveau. Er zijn 800 koppen van raszuivere Oryol-koninginnen, terwijl er minstens 1000 nodig zijn voor de normale ontwikkeling van het ras.
De huidige staat van het ras
Liefhebbers en bewonderaars van het Oryol-ras "trokken" de Orlovts uit de "put" waarin de ineenstorting van de economie hem gooide. Tegenwoordig is het Oryol-ras opnieuw een van de meest talrijke en wordt door niets bedreigd, behalve door het mogelijke verlies van het oude type en het verwerven van overeenkomsten met de Russische en Amerikaanse dravers.
Maar deze dravers van het Oryol-drafras hebben zelfs geen zin om te testen op de hippodroom. Ze zijn aanzienlijk slechter in snelheid dan hun modernere tegenhangers.
Pakken
In het kleurenpalet van de Oryol-dravers komen bijna alle kleuren voor die op het Europese continent veel voorkomen. De meest voorkomende is grijs. Het gen voor vergrijzing verbergt een gekleurde basis eronder, en een grijs paard met een veulen kan zwart, bruin, rood, bruin, zout, aszwart zijn. In de stamboom van dravers kan een vermelding over de kleur zijn als "roodgrijs". Het certificaat is namelijk afgegeven toen het paard nog niet helemaal grijs was geworden. Het eindresultaat van vergrijzing is altijd een lichtgrijze kleur van het paard. Wat in de volksmond wit wordt genoemd.
Omdat de oorsprong van de Orlov-dravers begint bij de Deense Bulan-merrie, is het Cremello-gen aanwezig in het ras.Tot voor kort was dit pak ofwel niet gebruikelijk bij het Oryol-ras, of zat het verborgen onder het grijze pak. Voor de verschijning van de dunny Orlovsky Levkoy in Oekraïne. De hengst liet goede resultaten zien in proeven en werd verkocht aan de stoeterij van Chesme. Bucky dravers gingen van hem weg. Op de foto van de race van de Orlov-dravers is het paard op de voorgrond het dunky Molybdeen uit de dun Shine. Shine ontving het pak van zijn vader Levkoy.
Buitenkant
Zoals alle prijsrassen van dravers, is het exterieur van de Orlov tegenwoordig behoorlijk divers. Veelvoorkomende eigenschappen:
- lang lichaam;
- sterke nek van gemiddelde lengte;
- middelgroot hoofd (kan variëren van gearabiseerd tot "koffer");
- goed gespierde ledematen;
- sterke, droge pezen;
- goede hoefhoorn.
De races worden gehouden op vrij harde grond en in de winter langs een ijspad. Daarom is de kracht van de benen de sleutel tot het behoud van leven voor het paard.
Karakter
Voor het grootste deel onderscheiden de dravers van het Oryol-ras zich door hun volgzame goedaardige karakter. Onder hen kunnen ook "krokodillen" worden aangetroffen, maar dit komt vaak door een slechte behandeling. Het paard verdedigt zichzelf. In ieder geval zouden ervaren mensen met zo'n paard moeten werken.
Alle dravers, inclusief krokodillen, onderscheiden zich door hun eerlijkheid in hun werk. Ze waren zo geselecteerd: om alles van zichzelf te geven en een beetje meer van bovenaf. Maar deze eerlijkheid speelt tegen hen, aangezien de draver met ondraaglijke eisen kreupel is. En soms verlamt het de ruiter ook.
Toepassing
Het belangrijkste gebied van modern gebruik van een draver van welk ras dan ook is rennen. Tote is slecht ontwikkeld in Rusland, anders zou het een zeer winstgevende industrie zijn.
De Oryol draver is een universeel inzetbaar paard. Ze zijn niet erg populair in de dressuur vanwege de specifieke viertakt "dravende" galop. Maar niet alle dravers gaan in zo'n galop. Bovendien wordt hij gecorrigeerd. Hoewel de Oryol-draver als uitzondering de Olympische Spelen bereikte. Op de foto staat een paard van het Oryol-ras Balagur onder het zadel van Alexandra Korelova.
Bij het springen kan de Oryol draver goed springen op lage en middelhoge hoogte. Maar er is geen reden om meer van hem te eisen. Hij zal klimmen, hij is eerlijk. En hij zal kreupel zijn. De beste optie als hij beginnende ruiters leert springen.
De draver draagt zijn meester goed tijdens het paardrijden in de velden, zoals je kunt zien op deze foto van het Orlov-paard.
Maar soms kan de Oryol-draver zich misdragen.
Getuigenissen
Gevolgtrekking
Vanwege het feit dat het Oryol-drafras zeer wijdverspreid is in Rusland, zijn de kosten van niet-stamboom Orlov-paarden laag. En de veelzijdigheid in gebruik en volgzame aard maakt de Orlov draver een onvervangbaar paard voor beginners.
