Inhoud
Er is veel moderne technologie uitgevonden voor het verwijderen van sneeuw, maar schop en bleef daarbij een onmisbare assistent. De eenvoudigste tool is veel gevraagd voor het schoonmaken van trottoirs door eigenaren van privéwerven en stadsportiers. Indien gewenst sneeuwschep doe het zelf kan worden gemaakt van elk lichtgewicht maar duurzaam plaatmateriaal. Laten we eens kijken naar verschillende opties voor het maken van een sneeuwploeg.
Plastic schop
Het meest comfortabele voor schoonmaken en het gooien van sneeuw wordt beschouwd als een plastic schop. De schep is gemakkelijker te kopen in de winkel. Thuis hoeft u het alleen nog maar op het handvat te planten en met een zelftappende schroef te bevestigen. De lichte schep is erg handig. De sterkte van de schep wordt verzekerd door de uit kunststof gegoten ribben en de rand van het lemmet wordt tegen slijtage beschermd door een stalen strip.
U kunt een doe-het-zelf sneeuwschep van PVC-plaat maken met behulp van de volgende methode:
- Voor de schep moet je een stuk plastic vinden. Het vel moet tegelijkertijd duurzaam en flexibel zijn. Het kan natuurlijk worden getest door middel van flexie, binnen de grenzen van de geest. Als het plastic niet is gebarsten, zal de schep uitstekend blijken te zijn.
- Op een plastic plaat wordt een schepvorm getekend. Het handigste formaat is 50x50 cm. Zaag het werkstuk uit met een decoupeerzaag. Bramen op het plastic hoeven niet te worden schoongemaakt. Ze zullen slijten bij het schoonmaken van de sneeuw.
- De moeilijkste klus is om het handvat te bevestigen. Het wordt in het midden van de schep bevestigd met overlays van plaatstaal.
Om het doek slijtvast te maken wordt de werkrand van de schep omgebogen met verzinkt plaatstaal en vastgezet met klinknagels.
Aluminium sneeuwschuiver
Metalen schoppen zijn superieur qua sterkte, maar ze zijn zwaar om sneeuw te ruimen. De enige uitzondering is lichtgewicht aluminium. Het zachte metaal is geweldig voor de schep. Laten we eens kijken hoe je een aluminium sneeuwschop kunt maken:
- Een aluminium schep kan het beste gemaakt worden met bumpers. Bij het markeren van een blad moeten de planken aan drie zijden van het werkstuk worden gemarkeerd. Een steel gaat door de achterklep, dus de hoogte moet 1 à 2 cm groter zijn dan de dikte van het houten element.
- Aluminium is gemakkelijk te snijden. Voor knippen, een metalen schaar, een elektrische decoupeerzaag of in extreme gevallen kunt u een slijpmachine gebruiken. Op het uitgesneden fragment zijn de zijkanten aan drie kanten gevouwen. In de hoedenplank is een gat voorgeboord met een diameter gelijk aan de dikte van de handgreep.
- In het midden van de schep is een nest voor een handvat geklonken. Het is gemaakt van een stuk aluminiumplaat. Het werkstuk wordt op de rand van de snede geplaatst en probeert de randen naar beneden te drukken. Vervolgens wordt met een hamer op de aluminium plaat getikt totdat er een halve cirkel uit wordt gedrukt. Het eindresultaat is een primeur, zoals te zien is op de foto.
Nu rest het om het handvat te pakken, het door het gat aan de achterkant van de schep te halen en het in het nest te plaatsen. Zodat de gemaakte schop niet wegvliegt tijdens het gooien van sneeuw, wordt het uiteinde van het handvat met een zelftappende schroef aan het nest bevestigd.
Stapsgewijze instructies voor het maken van een houten schop
Om met uw eigen handen een schop te maken voor het verwijderen van sneeuw, bereidt u het volgende voor: multiplex, een brede grenen plank, een staaf voor een handvat, gegalvaniseerd plaatstaal en houtbewerkingsgereedschap. Als dit allemaal beschikbaar is, ga dan moedig door:
- Eerst moet je van een grenen bord van 50 cm lang een basis maken voor het bevestigen van het handvat en multiplex. Dat wil zeggen, de achterklep van de schep. Het bord wordt genomen met een breedte van minimaal 8 cm. Vanaf beide uiteinden langs de uiteinden worden segmenten van 5 cm gemarkeerd. Verder beginnen ze vanaf het midden van de zijkant van het bord de hoeken te snijden met een vlak naar de merken. In de finale moet een blanco worden verkregen, met een vlakke en halfronde zijde.
- Het voltooide onderdeel wordt verwerkt met een vliegtuig. Extra schuurbaar met schuurpapier.
- Het handvat is gemaakt van een staaf met een doorsnede van 40x40 mm. Geef het werkstuk eerst een ronde vorm met een vlak en slijp het handvat vervolgens voorzichtig met fijnkorrelig schuurpapier.
- De volgende stap op de basis is om een zitje te maken voor het handvat. De uitsparing wordt geselecteerd met een beitel in het midden van het bord. Doe dit op een vlakke kant. De breedte van de uitsparing is gelijk aan de dikte van de handgreep en voeg in de diepte 5 mm toe aan de afschuining van de handgreep. Om te graven, maakt u eerst 2 sneden met een ijzerzaag en verwijdert u vervolgens het stuk hout met een beitel.
- Als alle details klaar zijn, maken ze een controlefitting. Multiplex wordt rondgebogen in een halve cirkel van de basis en de plaatsen van de snede zijn gemarkeerd. Het uiteinde van het handvat is schuin afgesneden. De snede moet stevig tegen het triplex drukken en het handvat zelf moet in de inkeping liggen.
- De geconstateerde tekortkomingen tijdens de montage worden gecorrigeerd. Een plaat voor een schep wordt volgens de markering uit multiplex gesneden, waarna alle plano's bij de sneden nogmaals worden geschuurd.
- Het is tijd om alle lege plekken met elkaar te verbinden. Eerst wordt de rand van het triplex aangebracht op de halfronde zijde van de basis. De eerste spijker wordt in het midden geslagen. Verder wordt het triplex tegen de basis gedrukt, waardoor de schep een halfronde vorm krijgt en, terwijl deze buigt, doorgaat met het spijkeren van het canvas. In plaats van spijkers kunt u zelftappende schroeven indraaien.
- De afgewerkte schep wordt omgedraaid met de basis omhoog en het handvat wordt aangebracht. Een schuine snede van het snijvlak wordt in het midden van het werkblad geplaatst, terwijl het in de groef op de basis wordt gestoken. Als alles perfect past, wordt het handvat vastgespijkerd.
- Nu blijft het om de werkranden van de schep met zink te omhullen. Hiervoor worden 2 stroken van 5 cm breed uit de plaat gesneden, waarvan er één in de lengte moet worden gehalveerd. De resulterende U-vormige plano wordt op multiplex gelegd, waar de schep een werkrand zal zijn. De stalen strip wordt verdicht door erop te tikken met een hamer en vervolgens vastgezet met klinknagels.
- Het andere geschaafde deel van de schep wordt afgesloten met de tweede strip - de multiplexverbinding met de halfronde zijde van de basis. De verzinklaag wordt vastgeschroefd met zelftappende schroeven. De randen van de strip kunnen over de zijkanten van de schepbodem worden gevouwen. Om te voorkomen dat de handgreep uit de groef breekt, is deze tevens verstevigd met een stuk stalen strip.
- De schop is klaar, maar het is nog niet het einde. Draai de schep om. Waar de handgreep aan het triplex wordt genageld, wordt een stuk staalstrip aangebracht en worden 3-4 zelftappende schroeven erin geschroefd. Door een dergelijke versterking kan het werkblad niet van het handvat loskomen onder het gewicht van de sneeuw.
Nu kunnen we zeggen dat de doe-het-zelf sneeuwschop helemaal klaar is.
De video geeft instructies voor het maken van een schop:
Auger sneeuwschop
De boorschop kenmerkt zich door hoge prestaties, maar is niet eenvoudig te monteren. Eerst moet u de juiste tekeningen tekenen. Ten tweede moet u begrijpen hoe de vijzel werkt. Een diagram van het fabrieksmechanisme is te zien op de foto. We gaan ons nu bezighouden met de bediening van grondverzetmachines voor sneeuwruimen.
Laten we dus beginnen met het feit dat de werkingsmechanismen zelf - de vijzels zijn geïnstalleerd in de binnenkant van de stalen sneeuwverzamelkamer. De onderrand beweegt over het harde wegdek, net als een bulldozermes. Op dit moment worden sneeuwlagen vastgelegd. Roterende vijzels leiden het naar de bovenkant van de kamer, waar de uitlaat zich bevindt. Het kan in het midden of opzij worden geplaatst, afhankelijk van de grootte van de schop. Meestal wordt de centrale locatie van de uitlaat in acht genomen bij grondboorschoppen met een breedte van 1 m of meer.
Door de rotatie van de vijzels wordt de sneeuw naar de uitlaat geleid, maar ze kunnen deze niet uit de sneeuwverzamelkamer duwen. De werpmessen zijn verantwoordelijk voor dit werk. Ze draaien samen met vijzelde aangevoerde sneeuw in de opening van het mondstuk duwen.
Volgens het principe van een fabrieksanaloog kun je een zelfgemaakte vijzel-sneeuwblazer maken. Het halfronde lichaam van de sneeuwvanger kan worden gebogen uit gegalvaniseerd staal. In het midden of vanaf de zijkant wordt een gat gesneden en een uitlaatpijp wordt geïnstalleerd. De zijwanden moeten sterk zijn, omdat de lagers van het rotormechanisme erop worden bevestigd. Voor hun vervaardiging is textoliet of vochtbestendig multiplex geschikt.
Voor de vervaardiging van de vijzel wordt een stalen staaf of buis met een diameter van 20 mm genomen. Dit wordt de schacht. De bladen kunnen worden gelast van plaatstaal of gemaakt van dicht rubber. In de tweede versie moeten stalen strips op de as worden gelast. De rubberen mesjes worden er dan aan vastgeschroefd.
Bij het maken van een schroef is het belangrijk om dezelfde spoed van de spiraal van de bladen aan te houden en de juiste draairichting te kiezen. Als de uitlaat in het midden van de kamer is geïnstalleerd, wordt in het midden van de schacht een rechthoekig werpblad van metaal met een minimale dikte van 5 mm gelast.
Nu rest het om de naven aan de zijwanden van de kamer te bevestigen, de lagers op de as te plaatsen en de vijzel op zijn plaats te plaatsen.
Het gereedschap werkt met de hand, zoals een schop. Hiervoor zijn wielen aan de zijkant van het lichaam bevestigd en aan de achterkant van de camera is een handvat bevestigd. Bij grote afmetingen wordt de grondboorschop aan de voorzijde van de achterlooptrekker bevestigd.
Elk sneeuwverwijderingsgereedschap is alleen in de winter nodig. De rest van de tijd wordt het op een droge plaats bewaard, bij voorkeur uit de buurt van verwarmingsapparatuur.
