Inhoud
Thuis een zelfgemaakte elektrische sneeuwblazer in elkaar zetten is niet zo moeilijk. Men moet een lasapparaat kunnen gebruiken en toegang hebben tot een draaibank. Als laatste redmiddel kunt u onderdelen op bestelling slijpen door naar een metaalbewerkingswerkplaats te gaan. Een elektromotor voor een sneeuwblazer is geschikt voor elke asynchrone, ontworpen voor 220 volt met een vermogen van ongeveer 2 kW.
Nuances van het ontwerpen van een zelfgemaakte elektrische sneeuwblazer
Wanneer u een elektrische sneeuwblazer met uw eigen handen monteert, zullen er zeker veel vragen rijzen over de technische kant van de machine. Elke vakman probeert erachter te komen welke reserveonderdelen het beste zijn voor zijn uitvinding. De meeste vragen rijzen over het elektrische gedeelte van sneeuwruimingsapparatuur:
- De sneeuwblazer hoeft niet te worden uitgerust met een aparte elektromotor waarvan het lichaam is geflensd of met montagevoeten. Zelfgemaakte apparatuur kan worden uitgerust met elke motor die wordt geleverd met een krachtig elektrisch gereedschap. Een slijpmachine, trimmer, elektrische boor of hamerboor is voldoende.
- Indien nodig maak een sneeuwblazer naar een zomerhuisje, waar het af en toe een klein gebied van vers gevallen sneeuw moet verwijderen, dan is het motorvermogen voldoende van 1,6 tot 2 kW. Zo'n machine werpt de sneeuwmassa op een afstand van maximaal 4 m.
- Als u een motor met een hoog toerental gebruikt, moet u een reductietandwiel bedenken. Het kan worden gemaakt van een set katrollen of tandwielen met verschillende diameters. Een slijpmotor van 1,6 kW ontwikkelt bijvoorbeeld tot 6000 tpm. Ze moeten worden verlaagd tot 3 en bij voorkeur 2 duizend tpm. Voor een zelfgemaakte sneeuwblazer is een elektromotor met een vermogen van 2,2 kW optimaal, met een assnelheid van 2 à 2,5 duizend tpm. Vaak wordt de berekening van het motorvermogen bepaald door de formule: 1 kW per 150 mm werkmechanisme, bijvoorbeeld een vijzel.
- In vergelijking met een benzinemotor is een elektromotor een groter gevaar voor de bediener. Dit komt door een elektrische schok. Sneeuw mag de motor niet binnendringen en moet daarom hoger van de grond op het frame van de sneeuwblazer worden getild. Bovendien moet u proberen een verzegelde behuizing te maken.
- De elektrische sneeuwblazer wordt via een lange drager op een stopcontact aangesloten. Het is wenselijk om de kabel gepantserd te vinden met betrouwbare isolatie die bestand is tegen lage temperaturen tot -60overVAN.
Naleving van veiligheidsregels is noodzakelijk voor de gebruiker zelf, dus het elektrische gedeelte van de sneeuwblazer moet serieus worden genomen. Als al deze nuances zorgvuldig zijn uitgedacht, kun je beginnen met het maken van de machine zelf.
Vijzel maken voor een elektrische sneeuwblazer
Bijna elke sneeuwblazer is uitgerust met een vijzelmechanisme. Het maakt niet uit of het elektrisch of benzine is. De vijzel is een roterende trommel met in een spiraal gedraaide messen. Bovendien zijn ze in twee delen voltooid. De spiraalvormige wendingen zijn gericht naar het midden waar de stalen bladen zich bevinden. Terwijl de vijzel draait, harken de messen de sneeuw vanaf de zijkanten van de sneeuwblazer en richten deze naar het midden. De messen nemen de losse massa op en duwen deze door het mondstuk, waarop zich een huls met een geleidingsvizier bevindt.
Om een sneeuwblazer te maken, moet je een as vinden. Hiervoor is een buis met een dikte van 20 mm geschikt. De breedte van de sneeuwploeg hangt af van zijn lengte, maar het is niet nodig om ijverig te zijn. Meestal is 500-800 mm voldoende. In het midden van de buis zijn twee rechthoekige platen van dik staal gelast, die tegenover elkaar liggen.Dit worden de schouderbladen.
De vijzelmessen worden gesneden uit plaatstaal of de zijplanken van autobanden. Een lopende band is ook geschikt. Voor een 500 mm brede trommel heb je 4 schijven met een diameter van 280 mm nodig. In het midden van elk werkstuk wordt een gat geboord. De diameter moet overeenkomen met de dikte van de schacht. De resulterende ringen worden vanaf de zijkant gezaagd, waarna de randen in tegengestelde richting worden gestrekt.
De voltooide windingen van de spiraal zijn aan de as bevestigd richting de bladen, zoals weergegeven in de tekeningen. Een rand van het mes is op het mes zelf bevestigd en de andere is bevestigd aan het rek, dat ook aan de as is gelast.
De tappen zijn aan de uiteinden van de as gelast en daarop worden lagers nr. 305 geplaatst. Ze moeten van een gesloten type zijn, anders zal het vastlopen door het binnendringen van sneeuw met zand.
De bak voor een sneeuwblazer wordt met de hand gebogen uit plaatstaal met een dikte van 2 mm. De breedte is gelijk aan de lengte van de vijzel en ze laten vrije ruimte over voor de aandrijving. De binnenste halve cirkel van het lichaam is 20 mm groter gemaakt dan de diameter van de spiraalmessen. In ons voorbeeld heeft de emmer een halve cirkel van 300 mm. De zijwanden zijn gesneden uit staal of dik multiplex. De naven zijn in het midden gefixeerd en de vijzel met lagers is geïnstalleerd. Hiervoor moet een van de tappen zijn voorzien van een riemschijf of een kettingwiel.
Tijdens bedrijf gooien alle vijzelsneeuwblazers sneeuw ver naar de zijkant. Om dit te doen, wordt aan de bovenkant van de emmer, tegenover de messen, een gat uitgesneden - een mondstuk. Hier zijn een huls van een stuk pijp en een scharnierend vizier bevestigd.
Monteren van de vijzel sneeuwblazer met elektromotor
Dus het werkende deel van de sneeuwblazer zelf is klaar, nu moet je het uitrusten met een elektromotor. Eerst moet u het frame van de sneeuwfrees lassen. Hiervoor zijn metalen hoeken nodig. Tijdens het proces kunt u de tekening gebruiken. Een framemaat van 480x700 mm voor een 500 mm brede boorkop is voldoende. Het is belangrijk om twee jumpers te voorzien om de motor vast te zetten.
Van de onderkant tot aan het frame zitten de skilopers vast. Ze kunnen uit hout worden gesneden of de randen van metalen hoeken buigen. Het is beter om de bedieningshendel verstelbaar te maken. Een elektromotor en een schroefmondstuk zijn met bouten aan de jumper bevestigd. Nu blijft het om de rit op de sneeuwblazer te maken. Het kan een ketting met tandwielen zijn of een riem met katrollen.
Het is beter om een korte kabel op de elektromotor aan te sluiten. Aan het vrije uiteinde is een connector voorzien voor aansluiting op een drager. Voordat de motor wordt gestart, moet de vijzel met de hand worden rondgedraaid. Het moet vrij kunnen draaien zonder dat de messen de bak raken. Als alles in orde is, kunt u de sneeuwblazer aan het werk proberen.
Elektrische sneeuwblazer van trimmer
Een goede doe-het-zelf sneeuwblazer kan worden gemonteerd met een trimmer. Niet elke elektrische zeis is echter geschikt voor zelfgemaakte producten. Gebogen staafmodellen brengen het koppel over van de motor naar het mes via een flexibele kabel. Zo'n trimmers meestal uitgerust met elektrische motoren met laag vermogen. Ze zijn niet geschikt voor een sneeuwblazer. Een goede auto zal blijken uit een elektrische vlecht met een platte staaf, waarbij het koppel door een versnellingsbak wordt overgebracht door een stijve as.
Nadat ze de lasmachine, metalen plano's en de trimmer zelf hebben voorbereid, beginnen ze een sneeuwblazer te maken:
- Eerst moet u de behuizing zelf in elkaar zetten. Het is gemaakt in een ronde vorm. Het is mogelijk om een staalplaat te buigen, maar het is beter om een metalen vat te vinden. Het moet worden afgesneden met een molen, 150 mm terug van de bodem. De waaier zal in deze behuizing draaien. Om het mechanisme in het midden van de bodem van het vat te installeren, wordt een gat geboord langs de dikte van de versnellingsbakas. Vanaf de zijkant wordt een vierkant raam uitgesneden, waardoor sneeuw wordt uitgeworpen. Het trimmer-tandwiel zelf wordt ook aan de onderkant van de loop bevestigd, dus er worden extra gaten voor geboord.
- De loop wordt zo gedraaid dat het sneeuwgooiplateau zich bovenaan bevindt. Vooraan is het open deel van de carrosserie 1/3 gelast met een staalplaat.
- De rotor van de sneeuwblazer is een waaier met vijf bladen, maar meestal zijn vier of drie ervan voldoende. Om een structuur te maken, heb je een schijf nodig. Hierop worden stalen platen met een afmeting van 250x100 mm, gesneden in de vorm van messen, gelast.
- Nu moet je aan de voorkant een spatel aan de onderkant van het lichaam lassen. Het zal de sneeuwlaag doorsnijden terwijl de sneeuwblazer naar voren beweegt. Een stuk staalplaat met een afmeting van 400x300 mm is geschikt voor het lemmet. Aan de zijkanten kunt u de geleidingsbumpers 20 mm hoog buigen.
- Een vierkante buis met een hoogte van ongeveer 100 mm wordt aan een uitgesneden raam aan de zijkant van de kast gelast. Er wordt een vizier op gezet, dat de weggeslingerde sneeuw naar de zijkant leidt.
Nadat het trimmertandwiel aan de onderkant van de loop is vastgeschroefd, wordt de rotor verbonden met de elektrische zeis in plaats van met het mes. De hele structuur is op het frame geïnstalleerd. Voor beweging zijn een paar wielen of ski's voorzien. De voltooide sneeuwblazer wordt eerst gecontroleerd door de waaier met de hand te draaien. Als de messen nergens blijven plakken, kunt u het ontwerp op het werk proberen.
De video toont een voorbeeld van het ombouwen van een trimmer in een sneeuwblazer:
Een elektrische sneeuwblazer die volgens elk schema is gemonteerd, is bestand tegen losse, vers gevallen sneeuw. De apparatuur zal stil werken zonder de buren te storen. Een elektrische sneeuwblazer doet het zonder tanken en olie. Dit ontwerp heeft echter een aanzienlijk nadeel. Door het lage vermogen van de elektromotor kunt u geen zelfrijdende machine maken. De sneeuwblazer zal constant met de handen moeten worden geduwd en het is beter om dit in de sneeuw te doen als het frame op houten ski's wordt geplaatst.
